加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

原创 访客  2021-05-14 19:36:30  阅读 83 次 评论 0 条
摘要:

发动机频繁拉高转是否伤车?类似的问题不胜枚举加速强多大,比如频繁大油门是否伤变速箱、轮胎、悬架等等。在这些用户的眼中汽车似乎跟纸糊的似的,好像所有的正常操作都有可能「伤车」。然而正常的驾驶基本不存在伤车的可能性,即使会一定程度加大磨损也不会影响车辆的【正常使用周期】。 知识点:家用代步汽车规定报废里程为≤60万公里。实际情况中大多车辆的“一生”也开不到20万公里,在车龄满15年左右之后就会选择自行报废。因为此时的车辆残值只有几千元,频繁的故障(新车的吸引)与频繁的年检开支很容易超过车辆残值,

发动机频繁拉高转是否伤车?类似的问题不胜枚举加速强多大,比如频繁大油门是否伤变速箱、轮胎、悬架等等。在这些用户的眼中汽车似乎跟纸糊的似的,好像所有的正常操作都有可能「伤车」。然而正常的驾驶基本不存在伤车的可能性,即使会一定程度加大磨损也不会影响车辆的【正常使用周期】。

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

知识点:家用代步汽车规定报废里程为≤60万公里。实际情况中大多车辆的“一生”也开不到20万公里,在车龄满15年左右之后就会选择自行报废。因为此时的车辆残值只有几千元,频繁的故障(新车的吸引)与频繁的年检开支很容易超过车辆残值,还用担心“伤车”吗?

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

核心总成1:发动机的【健康转速】范围一般为≤4000转,部分高功率机型实际到5000rpm还算正常标准。这与用户想象中的“3000高转速”有很大的差异,对于驾驶风格稍微激进一些的司机而言,3000/4000rpm的换挡只是常规操作而已。

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

保守一些的司机往往只在爬坡或超车时偶尔拉一拉3~4k的转速,所以这些车用到报废其实都是在浪费……只要正常更换机油机滤,油门可以放心的踩。

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

加速强多大,「高转速·急加速」是否伤车?

2:变速箱的可以承受的最大扭矩与转速是有固定标准的,标准参考的一定是发动机的峰值扭矩,以及最高挡位的齿轮的最高转速。普通的MT/AT/DCT/AMT变速箱均采用离合器或液力变矩器传动,离合器本就是损耗件,温和的驾驶与狂暴的驾驶不会让实际使用寿命有多大差值;换挡结构又都是齿轮组,所以这些变速箱是完全不用担心的。

「CVT」是特殊一些的变速箱,这种机器的换挡结构为【锥轮+钢带】。利用两者组合后滚动摩擦的状态传动,然而在传动过程中自然会有滑动摩擦状态的存在,这种状态会让磨损变得严重;然而即使是正常的滚动摩擦也存在磨损,因为摩擦依靠的是物体表面分子的碰撞,在运动过程中会出现损耗。所以CVT是唯一需要特别注意温和驾驶的汽车,好在此类车辆的发动机普遍很弱。

其他系统悬架与弹簧(涵盖钢板)只会出现强度的变化,包括车架也是不例外的。因为金属材料会出现“金属疲劳”,路面的起伏会频繁的扭转车身,每一次接近屈服强度的极限都有可能造成内部分子结构的断裂。

但是合格的汽车一定会使用有足够性能冗余的材料,不论正常的加速还是爬坡都不会在平均使用周期内出现问题;除非用承载式车身的轿车或SUV越野,否则大可以放心的使用。

轮胎的磨损极限同样很高,即使是补强程度不高的运动型或静音型轮胎,在家用汽车上使用也能用七八万公里。而家用汽车年均行驶里程只是一万公里左右,所以偶尔的急加速、急刹车或者走非铺装路面是没有问题的。

大部分家用汽车更换轮胎并不是因为磨损严重,而是橡胶老化程度非常严重……合成橡胶的轮胎在4年左右就会开始开裂,如车辆露天停放基本为5年左右接近报废标准。

总结:汽车的真实使用寿命总能有几十年,但现实情况决定了能用一旬就接近报废状态了。所以在用车过程中也不用过度养护与爱护,汽车只是个代步工具,当然也可以是玩具,用车就要用的开心。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

欢迎转发留言讨论

本文地址:https://www.bjertong999.com/18332.html
版权声明:本文为原创文章,版权归 访客 所有,欢迎分享本文,转载请保留出处!

评论已关闭!