14代轩逸挂档不流畅,东风14挡汽车挂挡吃力是啥原因?

原创 访客  2021-06-10 05:30:52  阅读 55 次 评论 0 条
摘要:

汽车换挡费劲原因14代轩逸挂档不流畅: 1、车子来温度低,变速箱油没有完全润滑。打火试试一挡好不好挂,好挂就没问题。行进中换一挡不好挂,车速和挡自位不匹配。一挡和倒挡没有同步器; 2、解决方法建议在速车辆静止状态下试挂倒挡,如果挂百入倒挡过程中,变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音,说明车辆的离合器分离不够彻底,度维修完离合器后,故障即可排除; 3、如果挂倒挡顺利,只有一挡不好挂,建议您到专修店调整挂挡位置,更换问变速箱油,故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换挡,要求离合器必须能够分离彻底,才能

汽车换挡费劲原因14代轩逸挂档不流畅:

1、车子来温度低,变速箱油没有完全润滑。打火试试一挡好不好挂,好挂就没问题。行进中换一挡不好挂,车速和挡自位不匹配。一挡和倒挡没有同步器;

2、解决方法建议在速车辆静止状态下试挂倒挡,如果挂百入倒挡过程中,变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音,说明车辆的离合器分离不够彻底,度维修完离合器后,故障即可排除;

3、如果挂倒挡顺利,只有一挡不好挂,建议您到专修店调整挂挡位置,更换问变速箱油,故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换挡,要求离合器必须能够分离彻底,才能够顺利挂入相应挡答位。

14代轩逸挡杆使用说明?

14代轩逸档位使用说明

①P停车档:此档位一般在排挡杆最上方,长时间停车时需要挂入此档位,如果熄火时未挂入停车挡,下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。

②R倒车档:在车辆需要倒车时挂入倒车档,注意车辆需要先停稳才能挂入。

③N空档:液力变矩器处于空转状态,动力无法传递到行星齿轮,空挡用于短时间停车时使用。

④D前进档:自动变速箱在行驶过程中自动工作,驾驶员只需要控制加减速即可。

⑤S运动档:运动模式下,发动机的转速会拉的比较高从而获得更好的动力性能,同时变速箱换挡逻辑更为激进。

⑥L低速档:主要用于长下坡或上陡坡时使用,下坡时挂入低档位能使用发动机进行制动,上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。

⑦M手动档:手动挡模式需要驾驶员自己切换档位,通常向上推一下为加一档,向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。

⑧B制动档:一般在长距离滑行或下坡时使用,目的是提供制动的效果以及加强能量回收,可以起到给车辆的动力电池充电的目的,以增加电池的续航能力。

东风日产第十四代轩逸怎么样?

题主,你好!第十四代日产轩逸已在上个月上市,新车最低起步价为10.9万元,动力总成为1.6L自然吸气发动机匹配了一款5挡手动变速箱和一款无极自动变速箱。轩逸这款车在国内汽车市场应该说是一款家喻户晓的轿车,它凭借着超越同级别车型的尺寸空间、舒适的性能操控以及相对不错的性价比优势赢得了广内广大消费者的高度认可,连续多年销量稳健轿车销量排行榜前三,最高单月销量达到6万辆,不得不说是紧凑型轿车中的一款现象级轿车,那么对于这款全新一代轩逸究竟该如何评价呢,下面简单分析一下这款车的优缺点供大家参考:

14代轩逸挂档不流畅,东风14挡汽车挂挡吃力是啥原因?

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14代轩逸挂档不流畅,东风14挡汽车挂挡吃力是啥原因?

14代轩逸挂档不流畅,东风14挡汽车挂挡吃力是啥原因?

首先来看这款车的优点:

14代轩逸挂档不流畅,东风14挡汽车挂挡吃力是啥原因?

全新一代轩逸的相对于上一代车型最大的变化在于外观和内饰的全新设计,这也是全新轩逸最大的亮点,当然相对于同级别车型来说这也是全新轩逸的优点之一。全新轩逸在外观设计上更加运动和个性,尤其是大嘴式的前进气格栅设计,显得更加犀利夸张,另外细长的LED大灯设计也体现出全新轩逸走的是一种个性化路线;另外这款车的侧面造型应该说也是很大的亮点之一,整车姿态看起来十分运动,特别是尾部还带有一点溜背的造型,另外车尾C柱的熏黑装饰件给整车营造出一种跑车的姿态,这在紧凑型轿车中还是十分少见的;内饰方面全新轩逸也采用了最新的设计语言,采用了时下流行的悬浮式中控液晶大屏设计,配合三个圆形空调出风口设计很容易让人联想到奔驰的内饰设计风格,另外宽大的副仪表设计以及布局合理的按键设计也体现出这款车的档次感和实用性,美中不足的缺少一些镀铬装饰件或者亮黑元素的搭配,缺少体现整车精致感的元素。

14代轩逸挂档不流畅,东风14挡汽车挂挡吃力是啥原因?

另外,全新轩逸相对同级别车型来说还有一个最明显的优势就是,这款车的车内乘坐空间表现属于一流水平,全新一代轩逸车长达到了4641mm,轴距更是达到了2712mm,相比上一代车型均有明显的提升,要知道上一代轩逸的轴距就达到了2700mm,这在紧凑型轿车中是除了卡罗拉、雷凌以及北京现代领动车型以外,为数不多的轴距能够达到2700mm的车型,现在全新一代轩逸的轴距更是增加到了2712mm,比换代后的卡罗拉和雷凌都更有优势,当然也要比轴距只有2688mm的大众朗逸以及宝来的优势更加突出;可以说全新轩逸在家用紧凑型轿车中车内乘坐空间的表现应该是十分领先的。

除了以上两个明显的优点以外,全新轩逸还有个众人皆知的优点,那就是这款车的座椅和其他日产车型一样也是广受好评,全新轩逸座椅采用真皮面料,质感柔软,包覆面广,享有很好的乘坐舒适体验,被称为“移动的沙发”当然这也是官方主要宣称的亮点之一。

不过这款车的缺点也不少;动力总成就是广受消费者吐槽的一大原因,全新轩逸相比上一代轩逸在动力总成上的变化实际上并不大,还是采用了原来那款1.6L发动机,变速箱也同样来自上一代车型的5挡手动变速箱和CVT变速箱,而这套动力总成已经不止一次被投诉发动机漏油、甚至烧机油的现象,另外变速箱异响、无法换挡的投诉也不在少数,由此可见消费者对轩逸的动力总的接受程度还是很低,如果全新一代轩逸能够将上述问题改进的话还是能够获得消费者的认可的,但实际上这些问题已经存在很久了,而这也没有影响到轩逸的市场表现,日产也很难做出改变。

另外全新轩逸最让人吐槽的就是这款车的配置十分差劲,甚至让人完全看不懂日产背后的用意;具体来看主要有以下几个吐槽的地方:第一,10.90万元起步的低配车型居然还是前盘后鼓的制动器搭配,毕竟十万以上的车型真的很难看到配鼓式自动器的车型了;轩逸不得不说是一个奇葩;第二,自动挡车型居然也全系脚刹,这个实在有点过时了,要知道很多10万以内的车型也都开始标配电子刹车了,另外马上就要上市的全新一代卡罗拉也将采用电子手刹了,这让喜欢轩逸的消费者着实凉了一大截;第三,竟然只有最高配车型才有倒车雷达,这也让人很看不懂,就算三个倒车雷达的成本也不会超过300块钱吧,轩逸居然连这300块钱都省掉了;第四,全系标配4个扬声器,这也没法看懂;第五,只有最高配车型才有自动空间,这个也没法看懂日产的节奏,另外最高配车型还增加了很多配置,比如说17寸轮辋、主动刹车、车道偏离预警系统、7寸全液晶仪表、行车记录仪、主驾座椅电动调节等等,而价格则高达14.3万元,这明显是要逼着消费者选最高配车型了。

综合以上几点,个人觉得全新一代轩逸的优点和缺点都相当明显,这的确是一款让人很纠结的车型,毕竟这个细分市场的消费者的购车预算基本都在12-13万元,如果超过了这个预算就基本不会考虑这款车了,因此对于东风日产来说,如果想让全新一代轩逸承担起销量大任就必须把价格拉低到消费者能够接受的范围内,期待半年后这款车的市场表现。

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