美国一周取消近万次航班,美国为什么暂停中国所有航班?

原创 我爱代挂网  2022-01-05 19:15:14  阅读 36 次 评论 0 条
摘要:

美国交通部宣布:暂停所有中国客运航班这意味着中美之间完全断绝了通航,差不多就是不来往了的意思美国一周取消近万次航班。其实在美国疫情如此严重的情况下,双方不通航对中国更有利,但是这释放出美国对中国政策升级的信号。 由于疫情最先在中国暴发,美国在2月时就关闭了中美航班。但是,当中国逐渐控制住疫情时,美国在3月暴发疫情。3月29日,为了遏制疫情倒灌,中国民航推出了一个航司一个国家只保留一条航线,一周最多执行一班的“五个一”政策。中国推出“五个一”政策是以3月12日发布的国际航班计划为基准,而这时由

美国交通部宣布:暂停所有中国客运航班这意味着中美之间完全断绝了通航,差不多就是不来往了的意思美国一周取消近万次航班。其实在美国疫情如此严重的情况下,双方不通航对中国更有利,但是这释放出美国对中国政策升级的信号。

美国一周取消近万次航班,美国为什么暂停中国所有航班?

由于疫情最先在中国暴发,美国在2月时就关闭了中美航班。但是,当中国逐渐控制住疫情时,美国在3月暴发疫情。3月29日,为了遏制疫情倒灌,中国民航推出了一个航司一个国家只保留一条航线,一周最多执行一班的“五个一”政策。中国推出“五个一”政策是以3月12日发布的国际航班计划为基准,而这时由于美国早就停止了中美航班,因此美国不在“五个一”政策内。

美国一周取消近万次航班,美国为什么暂停中国所有航班?

5月时,美国强行重启经济,美国美联航和达美航空向中国民航提出通航要求,希望在6月初恢复双方在各条线上的客运航空。在5月14日双方的电话会议上,中国民航通知美国交通部,可以考虑取消以3月12日为基准的限制,但仍然坚持一条飞往中国的航线每周仅运行一次的限制。美国交通部认为这种规定与中美相关协议不符。

美国一周取消近万次航班,美国为什么暂停中国所有航班?

在这种情况下,美国交通部宣布暂停中国客运航班,无疑是想向中国施压,目的是希望中国答应其通航要求。美国这种作法流氓行径尽显,当中国疫情严重时,美国赶忙切断航线,现在我们疫情控制住了,美国一团糟,居然豪不考虑中国的感受。美国希望尽快恢复经济,和中国恢复通航无疑对其经济刺激巨大。但是,明明是你美国需要中国,还要通过强硬手段逼迫中国就犯。

为什么不能完全断掉国际航班?

回答说明:

1.疫情尚未结束,虽然对全面复航的航班已经公布了一些奖励和熔断设施了。

2.疫情期间,很多在国外工作的商人和留学生的人员,已经在国内呆了半年乃至1年之久了。如果要是完全断掉国际航班,就是说明与全世界的联系就切断了。这样子下去,对国家发展不利。

3.我们国家,为了疫情防控,已经断掉2—3个月的经济体系了。为了不惜一切代价,来挽救疫情。珍惜成果。随着疫情的解封,国内有序恢复正常。

4.外航没复航中国之前,国内三大航,和一些少部分的外航是在疫情期间是正常运营的。执飞国际航班。进行货运业务,随着2020年6月份民航局颁布熔断机制后。陆续有外航扎堆复航中国的航班,首当其冲的是北上广,深圳,成都,大连,青岛,杭州,重庆,沈阳等这些地方的航班。不过航班结果在当时就已经出来了。

飞欧洲,美国,加拿大,大洋洲,东南亚的航班全部落地上海。飞中东和非洲国家的航班,东南亚的航班落地广州。欧洲有了。就是少了。大洋洲也有。但是飞北京的航班很难批准。

随着6月底,德国汉莎航空,法国航空落地上海,就开展了复航中国的大戏了。

随着熔断机制从原来的一周停一次,查10停一个月。

到2020年下半年年底升级查一周停半个月。查10停月。

到2021年颁布新熔断机制后。

查1周5个阳性的二选一 限客率40%运行一个月,取消半个月的航班。

查10个停一月。单班10个以上停1个月,同月累计10个的最长可以停2个月之久。

有了这种熔断机制。很多航司就规划严格更严密的飞中国航班的计划。比如经停,甚至空机调机去进行单向客运航班执行任务。还有的是飞北京的航班。9—10月份开始,就有外航执飞北京出发的航班了。

法国航空执飞北京—巴黎戴高乐 周六出发。(周五入境天津分流,空机首尔换人。回北京。)

荷兰皇家航空执飞北京—阿姆斯特丹航班

周一和周五的航班。周六出发周日到成都,周三出发次日到成都,飞去成都分流。

汉莎航空复航北京—法兰克福的航班 每周日出发,每周三入境沈阳机场,周二法兰克福飞沈阳。

有些航班已经复航上海和广州了。还有杭州,深圳,成都,青岛,等地的航班了。

无论疫情是否结束,出行的人,都要走的,可以看看航司公布的国际航班时刻表。每个月更新一次,很多国企的员工,留学生,为了学业,事业,已经在国内呆了一年了。不是不想去,实在没办法。要走的。所以航司复航中国的航班,是及时雨。帮助了出差的,留学生的返校之旅。随着返校开启,中国飞美国的航班要限客流一个月,国内三大航,包了厦门航空

国航CA997/998 北京—洛杉矶—北京(天津入境)周日去洛杉矶 周一回来。

东航上海浦东—纽约肯尼迪 MU587/588

周日 周二上海出发。

南航CZ327/328 周四/周五 周六/周日

洛杉矶是四六

五日回广州。

厦航未知。

不去也不行啊,所以,为了国际复学,复产,复工的人,国家也是为了提升经济,促进国内外双循环,对外贸易发展是不会按下暂停键的。所以,国际航班复航是有必要的。能够解决一些困在海外国家没法回国的人,同时也能够保障国内远去海外的人提供航班出行便利。虽然是一周一班,可是现在情况变得还可以啊,有的航班已经一周2班了。有的已经一周4班了。高兴了,航班出行更多选择了。国内飞香港的航班,北京上海已经是一天2—3班飞香港了,上海一天3班飞香港了。其他城市是一周一班或者一周2班飞香港转机出国。断了国际航班,实际上对国家没好处,反而让国外的人提出负面影响。通过批准复航中国航点,能够让外航重视起来,中国市场是不可紧缺的一部分。虽然是一周一班。哪怕机票是天价大家都要抢着买。破10万的,3—6万的,大家抢着买。复航了就意味着事情有转机了。就意味着贸易往来就要恢复了。完全断掉是不可能的,但是民航局会统计航班来进行航班运营计划,疫情严重之际,断掉所有航班就意味着与世界断开联系。同时也会导致民生怨气载道,进也进不去,出也出不来。同时也会影响海外的工程项目。所以说,断了国际航班是一时的,不是长久的。

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