南京现1名阳性人员:系引航站引航员,船舶在晚上是怎么安全航行的呢?

原创 我爱代挂网  2022-01-08 01:31:08  阅读 48 次 评论 0 条
摘要:

我们平常晚上开车,最重要的事情就是开灯南京现1名阳性人员:系引航站引航员。但是船舶却恰恰相反,晚上最忌讳的就是灯光。做为一名远洋的海员,为了保证船舶在晚上的正常航行,很负责任的说千万不要有任何灯光。包括船员自己房间的灯光也不要泄露出来,开灯必须拉上窗帘。 真实案例: 2017年我第一次上船实习,第一个航次就是去加拿大,在大洋深处,船舶按照之前的航线正常航行着。由于我是实习生,平常不去驾驶台值班的,有一天吃过晚饭,由于天气不好,船长让我去船头看一下首尖舱的门是否关好,回生活区的路上,

我们平常晚上开车,最重要的事情就是开灯南京现1名阳性人员:系引航站引航员。但是船舶却恰恰相反,晚上最忌讳的就是灯光。做为一名远洋的海员,为了保证船舶在晚上的正常航行,很负责任的说千万不要有任何灯光。包括船员自己房间的灯光也不要泄露出来,开灯必须拉上窗帘。

南京现1名阳性人员:系引航站引航员,船舶在晚上是怎么安全航行的呢?

南京现1名阳性人员:系引航站引航员,船舶在晚上是怎么安全航行的呢?

真实案例:

南京现1名阳性人员:系引航站引航员,船舶在晚上是怎么安全航行的呢?

2017年我第一次上船实习,第一个航次就是去加拿大,在大洋深处,船舶按照之前的航线正常航行着。由于我是实习生,平常不去驾驶台值班的,有一天吃过晚饭,由于天气不好,船长让我去船头看一下首尖舱的门是否关好,回生活区的路上,我无意间用手电筒照了一下驾驶台,把当时值班的大副吓了一大跳,最后罚我到驾驶台打扫卫生一个月。

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晚上海里一片漆黑,为什么不允许船舶开灯呢?有以下几个方面的原因。

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第一:我们平常开车的时候,车内都是有灯的,但是一般情况下,在驾驶状态下我们是不会打开车内的灯光的。因为车内有光了,车外的情况就看不清了。船舶也是一样的,船舶的驾驶台是非常大的,大概有几十平方米,里面的电子设备难免会发出微弱的光线,即便很微弱的光也是不行的,很容易影响船员的瞭望视野,造成安全隐患。

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第二:大海深处视野非常的辽阔,在漆黑的深夜,有一丝丝的光源在很远的地方,我们都能看得到。夜间在海上航行,如果我们船上的光源外露,很容易给它船造成威胁。打个比方来说,如果我们船在正常的航行中,突然发现有在漆黑的夜里出现了亮光,驾驶员的第一反应就是船舶前方肯定有障碍物,从而做出错误的判断。

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第三:其实船舶晚上是开灯的,只不过开的是航行灯,航行灯是有颜色的,不用的颜色也就代表着不同的意思。比如“左红右绿”,让我们看到红光时,就知道这是船舶的左侧,让我们看到绿光时,就说明是船舶的右侧。特别是晚上在航道里面航行,观察船舶灯光的颜色特别的重要,也是保障船舶航行安全的重要技能之一,如果船舶晚上开灯,有灯光泄露,很容易使驾驶员对船舶航行的方向进行误判,从而造成碰撞的危险。

既然船舶不让开灯,在漆黑的夜晚,船舶是如何做到安全正常的航行呢?其实这也是有一定技巧的,主要有以下几个方面。

第一:人工瞭头。特别是船舶夜晚在狭窄的航道里航行的时候,很多船舶会派两个水手在船头拿着对讲机待着。一方面对来回在船头穿梭的小船进行驱赶,另一方面,如果船舶发生紧急情况,在船头的两个人能够第一时间下锚,及时的控制住船舶速度。如果船舶在大洋中航行,晚上凌晨除了驾驶员值班之外,还会派一个水手在驾驶台协助瞭望。拿着望远镜,随时观察着外面的情况。船上用的望远镜都是带夜视功能的,所以晚上船舶航行还是非常安全的。

第二:雷达、电子海图、自动识别系统等航海设备。船舶航行的时候,这些设备都是常开状态的,并且每一样设备都有两台,保证万无一失。雷达我们都知道,能够扫描障碍物。但是真正航行的时候用雷打的机会很少,因为它不能判断船舶的航向和走势,只能看出来是一个船舶。而最常用的就是电子海图和自动识别系统,鼠标点击一下,附近的船舶,有威胁的船舶都出来了,我们提前联系好,记着避让就可以了呢。

第三:航行灯。每天天黑的时候,船员需要做的第一件事,就是拉上窗帘,打开船舶航行灯。船舶和飞机是差不多的,晚上都会有航行灯。船头的灯光,船舶两侧的灯光,船尾的灯光等,每一种灯光都会有不同的状态,我们在驾驶台值班的时候,看到船舶航行灯颜色,就能判断出船舶的状态如何,从而进行避让。一般情况下,我们在船上都会配备有对讲机,有公共的频道,当我们看到灯光的时候,就可以通过对讲机进行联系了,和对方达成一致,决定左边会遇过还是右边会遇。这样即便是夜晚,船舶航行也是非常安全的。

我实习的时候,用手电筒照到驾驶台,之所以吓到大副,是因为突然有灯光照的驾驶台,大副认为对面有一条船过来了,因为灯光很强烈,就说明距离已经很近了,如果真的是船舶发出的灯光,那真的就来不及避让了,也就暗示着要发生碰撞了。所以大副非常生气的惩罚了我一个月。

其实晚上船舶避让还有一个很常用的方法,就是用激光灯照对方的驾驶台。我们小时候会玩激光灯,但是船用激光灯有两种颜色,一种是红色,一种绿色。用什么灯光照对方就意味着怎么样去会遇。船舶规则就是“左红右绿”。一般情况下,使用激光照的船舶都是一些用对讲机联系不上的小船。这种方式在晚上使用还是特别有效的。

所以人类的智慧是非常伟大的,即便是在深夜,船舶在晚上还是能安全航行的。你们感觉船员这个行业怎么样呢?欢迎下方留言,咱们一起探索!

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