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原创 我爱代挂网  2021-01-08 16:22:47  阅读 35 次 评论 0 条
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  据可靠消息,一汽丰田皇冠将在明年2月正式停产,接替它的是丰田新一代Avalon亚洲龙。意味着丰田后驱平台及皇冠会同时退出中国市场。虽然官方还没有正式确认,然而国产皇冠即将终结也几乎只差个官宣的流程。皇冠,这台承载了日系豪华车极其重要象征意义的车型,作为丰田品牌的“皇冠”,经历了可望不可即、国产落地、销量奇迹、声势减弱,再到今天的惨淡退市。在说怀念尚为时尚早之际,它纠结经历了些什么?

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  最近,腾讯音乐娱乐集团跟日本老牌唱片公司Being达成战略合作,Being公司将对中国开放正版音源。

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  腾讯音乐的版权优势,源于其团队优势,腾讯音乐管理团队几乎囊括了在线音乐所有元老级人物.管理团队在多年的从业经历中,已经与上游各大唱片公司建立起长期友好合作关系,为腾讯音乐版权攻城略地奠定了基础。

  作为分发渠道,其产业链的上游是音乐人、唱片公司等音乐内容提供商,下游是众多的消费者。

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  第十五代皇冠已经在海外亮相,而它,几乎确定不会国产了。甚至是否进口都还是一个未知数。十五代车型,即便放在世界汽车车系延续的舞台上,也是屈指可数的。而在中国这个蓬勃发展的市场,似乎是个像样点的车都能卖的不错的市场,皇冠是怎么高开低走,成了如今“定位模糊”、“高不成低不就”的代名词的呢?

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  一些稳重的车主会觉得外形太激进,喜欢外形激进的又觉得用起来太稳重,稳重到电子手刹都没有,不过日系车对电子手刹一向不偏爱,皇冠嘛电子手刹是不可能的,这辈子是不可能配电子的。所以到了第N代的2018款,即使是26万起的车,也是配的脚刹。全车只有一个车充和usb接口,考虑到后排用电问题,车充设在扶手箱,所以后排也能轮流充一下,一举实现了村村通电。

  第三代于1967推出的皇冠由于增加了对于高速长途行驶的优化,而四代皇冠前脸的大灯设计就有了如今分体大灯的影子。由于定位的高端,皇冠轿车的技术和配置一直是所处时代的顶尖水准。

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  十二代皇冠基于“零皇冠”概念打造,这意味着“从零开始重新设计”。也确实是这样,流线的车身造型不同于以往的任何一代皇冠,内饰的设计也豪华得想要置身其中。当年国内的高级车市场,奥迪A6卖的风生水起,宝马5系也打开了一番新天地。眼看时机成熟,2005.4《汽车杂志》)——十二世登基。

  五米的车身够长,可一米八的车宽相对来说就过于苗条了,加上后驱的关系后排隆起很高,要不是看到行驶证写着五座车,你会以为后排中间位置的功能是放扶手。日系车车漆薄不薄和它的价格无关,和它日系的身份有关,皇冠是日系的代表车型,车漆不但薄还软,没毛病。新车异味大,历代通病,不用怕,网上关于异味处理方法的帖子一大堆,所以没有臭的车,只有懒得车主。

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  因此,综合因素的影响,也导致一汽丰田不得不停掉这些大排量车型的装配,停产也在情理之中!

  而2019年,腾讯音乐总营收254亿,录得34%的同比增长。

  社交娱乐付费用户比例从2018年Q4的4.5%提升到2019年Q4的5.6%。

  不过,目前还在生产大排量自吸车型的日系车,只剩下马自达一家了,不知道随着连年的销量下滑,马自达引以为豪的“创驰蓝天”自吸技术,还能撑多久

  10、11代皇冠我们见到的不多,到了第十一代,皇冠不再出口而只在日本国内销售。

  社交娱乐服务收入主要来自现场直播、在线卡拉OK的用户打赏分成。

  2018年和2019年的营业成本分别为117亿和168亿,最低版权费分别占比16%和21%。

  人类社会自从建立起便伴随着各种等级制度,攀比、炫耀、羡慕、嫉妒、虚荣、优越感。。。

  1971年推出的四代皇冠上就已经搭载了电喷发动机、电动车窗、和八声道音箱等配置。74年上市的五代皇冠,外观非常的方正端庄。随速助力、电动后座椅、后排专用空调等配置纷纷上身。到了1983年推出第六代皇冠之时,皇冠已经在高级轿车中开发出了一番天地。四轮独立悬挂和ABS成了标准配置。

  从前的皇冠,定位精准,华丽优雅,加上皇冠的金字招牌,和BBA正面硬碰丝毫不落下风。

  为了体现不一样的烟火,配置上还做了一些坚持,入门车型26万起,没有胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、座椅电动调节……这还不止,像全景天窗、手机互联这些几乎所有20万级别车型标配的东西,它居然全系没有。上30万级别标配的电动后备箱这种显逼格的配置,它最顶配都没有。所以别以为带上皇冠就是皇帝了,也可能是丐帮帮主。


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